Plecaki

Czy rzeczywiście ma to być 70 litrów, a może wystarczy 60, no a jak pojadę na miesiąc, to może jednak 80 litrów itd. itp. Ale to dopiero początek... różni producenci, różne nazwy materiałów z których plecak jest wykonany no i ceny. Nie wspomnę już o różnorodności wzornictwa, układu i ilości taśm, klamerek, ilości komór, ilości i układu kieszeni itd. itd.

Zacznij więc od początku próbując odpowiedzieć sobie na pytanie: w jakich warunkach będziesz plecak najczęściej wykorzystywał, no i jak długie będą to wyjazdy? Na pewno bowiem nie kupisz plecaka uniwersalnego spełniającego wszystko jednocześnie.

POJEMNOŚĆ
Decyzję podejmujesz sam, ja jednak uważam, że nie należy kupować plecaka "na wyrost" - za dużego. Kup raczej plecak za mały. Już podczas pierwszej wędrówki będziesz się cieszył, że nie wziąłeś (nie zmieściły się) wielu zbędnych rzeczy, które później musiałbyś taszczyć na własnych przecież plecach. Pomijam tutaj sytuacje wyjątkowe i osobiste upodobania.

SYSTEM NOŚNY
Ma on największe znaczenie, jeżeli plecak ma być wykorzystywany podczas wielodniowych czy wielotygodniowych wypraw. Polecam wówczas system z pełną regulacją. Dzięki niej można perfekcyjnie dopasować plecak do sylwetki i osobistych upodobań zapewniając wysoki komfort użytkowania. Zwróć uwagę na stopień skomplikowania regulacji systemu, aby nie okazało się, że jest on nienaprawialny, choćby doraźnie, w warunkach polowych. No i czy regulacja jest łatwa czy kłopotliwa. Oczywistym jest, że im prostszy system nośny tym trudniej dopasować plecak i tym bardziej uciążliwe okazać się może jego użytkowanie, chyba, że trafisz na swój rozmiar. Jeżeli jednak używasz plecaka dwa razy w roku jadąc do domu na ferie i wracając do szkoły z prowiantem od mamy, to może być. Proszę nie zapominać również o cenie - dobry system nośny kosztuje...
Systemy nośne WISPORTU są szczegółowo opisane na stronie PLECAKI - MATERIAŁY I TECHNOLOGIE

TKANINA WIERZCHNIA
Tutaj decydujące znaczenie mają intensywność i warunki użytkowania. Osobiście uważam, że należy kupować plecak z jak najlepszych tkanin. Wśród nich dominuje CORDURA. Jest wiele innych, zupełnie niezłych tkanin, jednak CORDURA zdaje egzamin w najtrudniejszych warunkach i można mieć pewność, że nawet po przebiciu nożem dziura sama się nie powiększy. Jeżeli nie przewidujemy działania warunków ekstremalnych, można pokusić się o plecak z innej tkaniny. Jeżeli jednak dokonałeś takiego wyboru, a plecak się rozedrze lub przetrze to żal możesz mieć tylko do siebie samego.
Cordura nie odbarwia się po latach noszenia ...

KLAMRY, ZAMKI, NICI
Te elementy maja niebagatelne znaczenie podczas użytkowania. Plecak może być wykonany z CORDURY lub innego cudownego materiału, ale jak jest uszyty niewłaściwymi nićmi to rozpruje się na szwach, albo zamki przestaną się zasuwać, klamry popękają na niewielkim nawet mrozie, a taśmy stwardnieją tak , że nie będzie można ich przewlec przez klamerkę. Zwróć uwagę na te szczegóły, a jak nie jesteś pewien to dokładnie wypytaj sprzedawcę

WALORY ESTETYCZNE
Tutaj nie ma mocnych. Sam musisz zdecydować podejmując niekiedy trudny kompromis pomiędzy jakością, wyglądem i ceną.

ZAYTAJ O SERWIS GWARANCYJNY I POGWARANCYJNY
Zwróć uwagę, przeczytaj na karcie gwarancyjnej i dokładnie wypytaj o to co podlega gwarancji i jak długo. Zapytaj o to co będzie jak zostanie zlikwidowany sklep w którym dokonujesz zakupu, co będzie jak importer czy producent zlikwiduje działalność. Jak wygląda serwis pogwarancyjny. Wbrew pozorom wcale nie jest tak łatwo dobrze naprawić uszkodzony plecak. Trudno dostępne są nie tylko tkaniny, ale i zamki, taśmy, klamry i nici. Można spróbować i zastosować materiały zastępcze, ale jak to wszystko uszyć? Niestety, maszyny domowe zupełnie się do tego nie nadają, a zakładów świadczących usługi kaletnicze jest coraz mniej.

CENA
Temat ten zostawiłem na koniec nie dlatego, że jest najmniej wdzięczny, ale dlatego, że po rozważeniu wszystkich powyższych punktów łatwiej Ci będzie podjąć decyzję jaki produkt kupić. Tutaj również również decyzję musisz podjąć sam. Wiesz jednak o co pytać, czego oczekiwać (czy wręcz żądać), a z czego możesz zrezygnować. Zastanów się jednak czy warto kupić "plecak" ze stelażem z tektury (!!!), a z takim sam się spotkałem. I nie przesadzam...
Tak więc pytaj o wszystko - nie daj się zbyć.

STOSOWANE PRZEZ "WISPORT" MATERIAŁY DO PRODUKCJI PLECAKÓW

TKANINY WIERZCHNIE
WISPORT jako podstawową tkaninę wierzchnią stosuje atestowaną CORDURĘ Du Pont'a.
CORDURA jest to tkanina o wyjątkowej odporności na działanie wszelkich warunków atmosferycznych i nie traci swoich doskonałych parametrów wytrzymałościowych (rozdarcia i przetarcia) pod ich działaniem.
Wykonana jest z włókien poliamidowych, powleczonych warstwą poliuretanu. Zapewniona jest w ten sposób wyjątkowa nieprzemakalność tej tkaniny. Zewnętrzna (prawa) strona tkaniny powleczona jest warstwą teflonu, przez co zwiększono jej wodoodporność. a także odporność na zabrudzenia. Ponadto tkanina ta , dzięki swej wewnętrznej strukturze jest bardzo lekka co ma szczególne znaczenie dla dużych plecaków transportowych.

Tańsze, popularne modele plecaków wykonujemy również z tkanin poliestrowych. Najważniejszą i najlepszą z tych tkanin jest CORDEX 1200. Tkanina ta jest powlekana podwójną warstwą poliuretanu i spełnia wszystkie stawiane jej wymagania. Jest jednak nieco mniej odporna na urazy mechaniczne.

Jako tkaniny uzupełniające stosowane na mniej obciążone i mniej odpowiedzialne elementy, a także na elementy od których wymaga się, aby były cieńsze i bardziej elastyczne WISPORT stosuje tkaniny poliestrowe. Użyte do ich produkcji włókno jest znacznie cieńsze, jednak również cechuje je znaczna wytrzymałość i nieprzemakalność ponieważ powleczone są podwójną warstwą poliuretanu.

STELAŻ
Wszystkie większe modele plecaków posiadają stelaż wewnętrzny. Jest on zbudowany z ergonomicznie wyprofilowanych listew wykonanych ze stopu aluminium poddanego specjalnej obróbce termo-plastycznej. Zapewnia to właściwą sztywność plecaka przy jednoczesnym zachowaniu takiej elastyczności, aby można go było ukształtować do indywidualnych potrzeb użytkownika plecaka. Zdecydowanie zachęcam do "doprofilowania", a nie korzystania z plecaka zaopatrzonego w listwy wyprofilowane fabrycznie. Chyba, że zdecydowanie wszystko pasuje. Listwy mają zaokrąglane wszystkie krawędzie (owal w przekroju), aby nie przecierały materiałów z którymi mają kontakt, a końce listew zabezpieczone są plastikowymi kapturkami.

PIANKI WYPEŁNIAJĄCE
WISPORT stosuje dwa rodzaje pianek: polietylenową (lub podobną) o strukturze zamkniętej, oraz poliuretanową o strukturze otwartej. Zakres zastosowania zależy od wymagań jakie stawiamy wypełnianym pianką elementom. Generalnie, pianki mają za zadanie podnieść komfort użytkowania plecaka.
Pasy nośne (szelki) wypełnione są pianką polietylenową ponieważ jest ona znacznie sztywniejsza i mniej podatna na odkształcenia, przez co nacisk na ramiona użytkownika jest bardziej równomiernie rozłożony. W droższych modelach plecaków, szelki w części szczytowej są pogrubione, aby zupełnie wyeliminować skłonność do odkształceń i uwieranie szelek w ramiona. Podobne znaczenie spełnia ta pianka w pasie biodrowym, jednak w tym przypadku komfort użytkowania jest podniesiony dodatkową warstwą z pianki poliuretanowej.
Również część plecaka przylegająca do pleców użytkownika wykonana jest z pianki polietylenowej jednak tak ukształtowanej, aby zapewnić jak najlepszą cyrkulację powietrza, a tym samym możliwie najbardziej efektywną wentylację pleców użytkownika plecaka. Aby uzyskać zamierzony efekt, poprzez specjalną obróbkę termiczną lub przeszycia, utworzone są odpowiednie tunele wentylacyjne umożliwiające przepływ powietrza pomiędzy plecakiem a ciałem użytkownika.
Jako wypełnienie poduszki lędźwiowej zastosowana jest pianka poliuretanowa.

ELEMENTY Z TWORZYW SZTUCZNYCH
W plecakach WISPORTU zastosowane zostały klamry i inne elementy z tworzyw sztucznych produkowane przez znanych i uznanych producentów ITW NEXUS oraz NATIONAL MOLDING (DURAFLEX). Produkowane są z tworzyw wysokiej jakości. Charakteryzują się estetycznym wyglądem, niską gramaturą, dużą odpornością na obciążenia statyczne i dynamiczne, oraz nie tracą sprężystości w szerokim zakresie temperatur. Przy zmykaniu wydają charakterystyczny "pstryk" świadczący o dobrym zapięciu klamerki.

TAŚMY NOŚNE
Wysoka jakość taśm, tj. ich odporność na działanie różnorodnych czynników atmosferycznych (przede wszystkim nie sztywnieją w niskich temperaturach), wytrzymałość, mała skłonność do odbarwiania, dobra współpraca z elementami plastikowymi oraz ich estetyka to cechy, którymi charakteryzują się polipropylenowe taśmy stosowane przez WISPORT. Stosujemy dwie grubości taśm w zależności od modelu plecaka i miejsca w którym je zastosowano. Czasami bowiem taśma nie przenosi większych obciążeń, ale wymagana jest duża łatwość jej zaciągania. Wiadomo, że taśmy grubsze trudniej się zaciągają, ale za to nie mają tendencji do samoczynnego poluzowywania się.

NICI
Do produkcji plecaków stosujemy nici których konstrukcja i dobrze dobrana grubość sprawiają, że zapewniają wysoką wytrzymałość szwów oraz dobrze wypełniają dziurkę zrobioną przez igłę w trakcie szycia (ograniczone przesączanie wody). Nici te nie butwieją pod wpływem działania warunków atmosferycznych. Miejsca szczególnie narażone na uszkodzenia są wzmacniane dodatkowym szwem ryglowym.

ZAMKI BŁYSKAWICZNE
Tutaj nie ma miejsca na kompromis - tylko najwyższa jakość tzn. YKK. Dalszy komentarz zbędny.

PRZEMAKANIE PLECAKÓW

Czy ten plecak przemaka? - z takim pytaniem spotykam się prawie zawsze. A na tak postawione pytanie jest dość trudno odpowiedzieć. Postaram się więc teraz przybliżyć nieco zagadnienie przemakania plecaków.

Co ma wpływ na przemakanie?

Tkanina z której wykonano plecak,
O tkaninach stosowanych przez WISPORT pisałem wyżej. Są to tkaniny wysokiej i najwyższej jakości, a zastosowane powłoki impregnacyjne bardzo dobrze zabezpieczają plecaki przed przemakaniem. Jednak plecaki z nich wykonane mogą przemakać. Dlaczego?
Trzeba zdawać sobie sprawę, że na fakt przedostawania się wody do środka plecaka ma nie tylko jakość tkaniny, ale również to, że jest ona szyta, a tym samym "podziurawiona", igłą do szycia, oraz posiada zamki błyskawiczne, które nie stanowią żadnej przeszkody dla wody. Ponadto nawet najlepsze impregnaty i powłoki zabezpieczające ulegają naturalnemu zużyciu, łuszczeniu, sublimacji oraz mogą ulec uszkodzeniu.
O plecakach wykonywanych z tkanin nieodpowiednich pisał nie będę.

Konstrukcja plecaka,
Zabezpieczenie zamków. Wszystkie zamki powinny być przykryte klapką po której spływa woda.
Konstrukcja i wielkość klapy. Nawet po maksymalnym wypakowaniu plecaka klapa powinna dobrze obejmować komin i nie dopuszczać do spływania wody do wewnątrz. W tym miejscu należy zwrócić uwagę na sposób wszycia komina. Jest to jeden z newralgicznych punktów. Komin powinien być wszyty tak, aby po jego wyciągnięciu nie tworzył się kanał pomiędzy nim, a komorą główną od wewnętrznej strony plecaka. Woda zbierająca się w tym kanale niechybnie w całości przeniknie do wnętrza.
Sposób szycia. Szwy powinny być "dachówkowe" umożliwiające spływanie wody, a nie przenikanie do wewnątrz.

Jakość wykonania
Temat nie wymaga dodatkowego komentarza.

Sposób zapakowania plecaka
Ważnym i często niedocenianym powodem przedostawania się wody do środka plecaka jest niedbałe i niedokładne jego zapakowanie i zamknięcie. Powoduje to, że podczas wędrówki w deszczu, a szczególnie przy silnym wietrze, woda spływa lub jest zwiewana z kaptura do środka plecaka najczęściej przez niewielkie, często bagatelizowane przez użytkownika szczeliny.

PAMIĘTAJ, ŻE NIEMA PLECAKÓW NIEPRZEMAKALNYCH (no, może po za bardzo specjalistycznymi).

W związku z powyższym należy:

1. Bagaż, którego zamoczenie jest niedopuszczalne, pakować do woreczków foliowych.
2. Bardzo starannie zapakować i zamknąć plecak.
3. Dobrze jest zaopatrzyć się w pelerynę na plecak. Niektóre modele plecaków produkowanych przez WISPORT standardowo zaopatrzone są w pelerynę przeciwdeszczową.
4. Co jakiś czas (częstotliwość zależy od intensywności użytkowania i czyszczenia, a w szczególności prania, plecaka) dobrze jest zaimpregnować plecak środkiem dostępnym w sklepach górskich i sportowych. Sprzedawca doradzi jaki środek najlepiej zastosować.

Na zakończenie kilka praktycznych porad.

REGULACJA PLECAKA:

1. Płaskowniki stelaża uformuj do kształtu swojej sylwetki (można wyjąć listwy, ale nie jest to konieczne).
2. Rozluźnij wszystkie taśmy regulacyjne.
3. Włóż plecak i zaciągnij pas biodrowy na odpowiadającej Ci wysokości.
4. Zaciągnij taśmy pasów nośnych (szelek) i sprawdź czy są one (szelki) na właściwej wysokości.
5. Jeżeli nie, to popraw położenie szelek lub pasa biodrowego i czynność (4) powtórz.
6. Rozluźniając lub zaciągając taśmy regulacyjne szelek i taśmy stabilizujące pasa biodrowego dopasuj do swojej sylwetki i indywidualnych wymagań.

PAKOWANIE PLECAKA

1. Staraj się, aby waga zapakowanego plecaka nie przekraczała 20 kg.
2. Przedmioty cięższe zapakuj jak najbliżej pleców.
3. Przedmioty lżejsze, a o większej objętości zapakuj w dolnej i górnej części plecaka (śpiwór, odzież itp.)
4. Na dno plecaka zapakuj rzeczy mniej konieczne w nagłej potrzebie.
5. Na samej górze umieść rzeczy pierwszej potrzeby (apteczka, kurtka przeciwdeszczowa itp.).

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

1. Po każdorazowym użyciu plecak należy dobrze wysuszyć i przewietrzyć.
2. Oczyścić.
   
   • Miejsca zabrudzone wyczyścić twardą szczotką,
   • - Ewentualne mocniejsze zabrudzenia i plamy zmoczyć, a następnie przy pomocy ściereczki zaprać delikatnym środkiem piorącym z dużą ilością piany. UWAGA: nie stosować benzyny czy innych rozpuszczalników, które mogą uszkodzić powłoki impregnujące.
3. Zlokalizować ewentualne uszkodzenia.
   
   • Dokonać naprawy we własnym zakresie lub oddać do specjalistycznego zakładu.
   • W przypadku poważniejszych uszkodzeń plecak odesłać do producenta niezależnie czy jest na gwarancji czy już po.
4. Co jakiś czas (częstotliwość zależy od intensywności użytkowania i czyszczenia, a w szczególności prania plecaka) dobrze jest zaimpregnować plecak środkiem dostępnym w sklepach górskich i sportowych. Sprzedawca doradzi jaki środek najlepiej zastosować.
5. Plecak przechowywać w suchym i możliwie przewiewnym miejscu.

DROBNE NAPRAWY

1. Generalnie staraj się nie dokonywać napraw samodzielnie, oddaj do zakładu, który dysponuje odpowiednimi materiałami, nićmi i maszynami.
2. Doraźnie można wielu napraw dokonać samodzielnie, ale musisz zdobyć gdzieś kawałki mocnych nieprzemakalnych tkanin i trochę mocnych (bardzo mocnych) nici. Uzbroić się w cierpliwość i mozolnie przepychać igłę miejsce przy miejscu, nierzadko wspomagając się kleszczami bo przepchanie igły tylko palcami może być niemożliwe. Zszywać należy oczywiście na tzw. "okrętkę".
   Musisz zdawać sobie sprawę, że wyroby wykonane z większości tkanin powleczonych PCV są bardzo trudne do samodzielnych napraw - po prostu w tych miejscach ponownie łatwo będą się pruły, nie nici, ale same tkaniny, które z reguły są bardzo słabe.
   
3. Nie używaj do naprawy żadnych klejów, tylko nici.
4. Pamiętaj, aby w plecaku mieć kawałek mocnej nitki i dużą igłę. Może przydać się również kawałek mocnej tkaniny.
5. W przypadku uszkodzenia zamka należy "wyłączyć" z użytkowania część uszkodzoną. Zwykle nie psuje się cały zamek, ale jego część. Należy wówczas, zaszywając zamek "na okrętkę" stworzyć blokadę i nie dopuścić, aby suwak wchodził na uszkodzoną część zamka. Na pewno będzie OK.
6. Po powrocie z wyprawy jak najszybciej oddaj plecak do naprawy. Nie czekaj do następnego wyjazdu. Zwykle wówczas brakuje czasu i znowu prowizorka i ... nerwy.